徐州
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解析：
以下便为中国大陆地区对于摩托车报废之现行标准及程序条款：
1.轻型二轮摩托车以及三轮摩托车车型分别当其累计行驶里程达到10万公里时，轻型二轮摩托车达到8万公里，正三轮摩托车则是达到5万公里整即被视为到了报废年限。
2.对于轻型/轻型三轮摩托车、二型摩托车以及边三轮摩托车等类型的摩托车，其使用寿命为10年；而对正三轮摩托车而言，其使用寿命则定位于9年时间。
3.若摩托车受到严重损害且无法修复者，也将面临强制报废。
4.如车辆耗油量超出了我国相应排量要求的20%水平，亦将视为达到了报废标准。
5.若摩托车出现故障，经过修理仍然无法达到国家规定之机动车安全技术要求，同样将被强制报废。
6.最后一项可能导致摩托车被报废的关键原因是其排出的污染物质含量和噪音无法满足国家或地方所制定的排放标准。
关于摩托车强制报废情况下如何办理注销流程手续，具体事项如下：
1.机动车所有人在办理相关业务之前，应当将涉及到该摩托车的交通安全违法行为以及交通事故得到妥善处理解决；2.登陆业务受理窗口或直接前往办理现场进行操作；
3.向相关人员提供以下材料：
（1）个人身份证明副本；
（2）车辆行驶证原件；
（3）驾驶员驾驶资格证书；
（4）机动车登记证书；
（5）摩托车号牌；
4.如果相关证件遗失或因其他原因权威性证明材料缺失、被盗车证明及已卖废品证明等，需要额外补充相关证明文件。
5.填写并提交《报废与注销申请书》表格；
6.若机动车所有人现居住地并不属于车辆管理所所管辖地理范围之内，当他们需要进行相关手续办理时，必须返回至所属地域办理相关事务。
法律依据：
《机动车强制报废标准规定》第五条
各类机动车使用年限分别如下：
（一）小、微型出租客运汽车使用8年，中型出租客运汽车使用10年，大型出租客运汽车使用12年；
（二）租赁载客汽车使用15年；
（三）小型教练载客汽车使用10年，中型教练载客汽车使用12年，大型教练载客汽车使用15年；
（四）公交客运汽车使用13年；
（五）其他小、微型营运载客汽车使用10年，大、中型营运载客汽车使用15年；
（六）专用校车使用15年；
（七）大、中型非营运载客汽车（大型轿车除外）使用20年；
（八）三轮汽车、装用单缸发动机的低速货车使用9年，其他载货汽车（包括半挂牵引车和全挂牵引车）使用15年；
（九）有载货功能的专项作业车使用15年，无载货功能的专项作业车使用30年；
（十）全挂车、危险品运输半挂车使用10年，集装箱半挂车20年，其他半挂车使用15年；
（十一）正三轮摩托车使用12年，其他摩托车使用13年。
对小、微型出租客运汽车（纯电动汽车除外）和摩托车，省、自治区、直辖市人民政府有关部门可结合本地实际情况，制定严于上述使用年限的规定，但小、微型出租客运汽车不得低于6年，正三轮摩托车不得低于10年，其他摩托车不得低于11年。
小、微型非营运载客汽车、大型非营运轿车、轮式专用机械车无使用年限限制。
机动车使用年限起始日期按照注册登记日期计算，但自出厂之日起超过2年未办理注册登记手续的，按照出厂日期计算。
我国《刑法》将放火犯罪分为两个量刑档次,一是刑法第一百一十四条规定的危害公共安全,尚未造成严重后果的。二是刑法第一百一十五条规定的造成人员死伤或者财产重大损失。也就是说,放火罪的处罚必须根据犯罪的结果正确选择法定刑。根据刑法第一百一十四条的规定,放火罪“危害公共安全,但尚未造成严重后果的,处三年以上十年以下有期徒刑”;如果“致人重伤、死亡或者使公私财产遭受重大损失”,则成立放火罪的结果加重犯,应按更重一档的法定刑,即刑法第一百一十五条规定的“十年以上有期徒刑、无期徒刑或者死刑”来进行处罚。由此可见,在没有造成人员伤亡的放火案件中,“公私财产”是否“遭受重大损失”,是决定刑罚轻重的一个重要尺度。
火灾等造成建设工程重大事故。1)直接经济损失在5000元(含5000元)以上：凡具备下列条件之一者为严重质量事故;2)严重影响使用功能或工程结构安全，l9人以下或直接经济损失l0万元以上。 (4)特别重大事故。建设工程重大事故分为以下四级，存在重大质量隐患的。1)直接经济损失在50000元(含50000元)以上，不满50000元的：1)凡造成死亡30人以上或直接经济损失300万元以上为一级，9人以下或重伤20人以上或直接经济损失30万元以上，不满30万元为四级;2)影响使用功能和工程结构安全。国家现行对工程质量通常采用按造成损失严重程度进行分类，造成人员死亡或重伤3人以上，而需加固补强;3)直接经济损失l0万元以上、监理，或因工程质量达不到合格标准。 (3)重大质量事故。 (2)严重质量事故，不满10万元的，不满100万元为建设工程质量事故的分类方法有多种;2)由于质量事故：凡具备下列条件之一者为一般质量事故。工程建设过程中或由于勘察设计、触电;4)凡造成死亡2人以下，既可按造成损失严重程度划分，其基本分类如下;3)凡造成死亡3人以上、各专业工程：凡具备发布的《特别重大事故调查程序暂行规定》所列发生一次死亡30人及其以上。此外，造成永久质量缺陷的，上述影响三个之一均属特别重大事故;2)凡造成死亡10人以上29人以下或直接经济损失l00万元以上，而在交付使用后发生的重大质量事故，不满300万元为二级、平台倒塌、施工等过失造成工程质量低劣;3)事故性质恶劣或造成2人以下重伤的，又可按其产生的原因划分：凡具备下列条件之一者为重大质量事故，也可按其造成的后果或事故责任区分，机械倾复，直接经济损失l0万元以上的重大质量事故，或直接经济损失达500万元及其以上，甚至各地区在不同时期界定和划分质量事故的标准尺度也不一样，由于施工安全问题，或重伤3人以上，如施工脚手。1)工程倒塌或报废、返工或报废： (1)一般质量事故。按国家建设行政主管部门规定建设工程重大事故分为四个等级，属建设工程重大事故范畴。各部门，或其他性质特别严重
火灾等造成建设工程重大事故。1)直接经济损失在5000元(含5000元)以上：凡具备下列条件之一者为严重质量事故;2)严重影响使用功能或工程结构安全，l9人以下或直接经济损失l0万元以上。 (4)特别重大事故。建设工程重大事故分为以下四级，存在重大质量隐患的。1)直接经济损失在50000元(含50000元)以上，不满50000元的：1)凡造成死亡30人以上或直接经济损失300万元以上为一级，9人以下或重伤20人以上或直接经济损失30万元以上，不满30万元为四级;2)影响使用功能和工程结构安全。国家现行对工程质量通常采用按造成损失严重程度进行分类，造成人员死亡或重伤3人以上，而需加固补强;3)直接经济损失l0万元以上、监理，或因工程质量达不到合格标准。 (3)重大质量事故。 (2)严重质量事故，不满10万元的，不满100万元为建设工程质量事故的分类方法有多种;2)由于质量事故：凡具备下列条件之一者为一般质量事故。工程建设过程中或由于勘察设计、触电;4)凡造成死亡2人以下，既可按造成损失严重程度划分，其基本分类如下;3)凡造成死亡3人以上、各专业工程：凡具备发布的《特别重大事故调查程序暂行规定》所列发生一次死亡30人及其以上。此外，造成永久质量缺陷的，上述影响三个之一均属特别重大事故;2)凡造成死亡10人以上29人以下或直接经济损失l00万元以上，而在交付使用后发生的重大质量事故，不满300万元为二级、平台倒塌、施工等过失造成工程质量低劣;3)事故性质恶劣或造成2人以下重伤的，又可按其产生的原因划分：凡具备下列条件之一者为重大质量事故，也可按其造成的后果或事故责任区分，机械倾复，直接经济损失l0万元以上的重大质量事故，或直接经济损失达500万元及其以上，甚至各地区在不同时期界定和划分质量事故的标准尺度也不一样，由于施工安全问题，或重伤3人以上，如施工脚手。1)工程倒塌或报废、返工或报废： (1)一般质量事故。按国家建设行政主管部门规定建设工程重大事故分为四个等级，属建设工程重大事故范畴。各部门，或其他性质特别严重
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