超速时超速的标准，超过了规定车速，算超速吗

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你好，关于上述的问题，解答如下, 在此范围内不罚款，更显得人性化，统一规范，即使是一些特殊路段不能统一，也得先前给予明示，高速公路如果只是限制在80公里之内，让人难以适从。相对来说，规定超速的额度越小罚款就越多高速公路限速各个地方规定不一，罚款不知多了多少，由此就难免，一些地方利用限速作为创收的渠道，进行乱罚款。从目前看，高速公路车辆行驶速度究竟是多少没有一个具体的规定，说句开玩笑的话，即使是限速60公里以内也不违规，这就难免一些地方故意设槛，罚款的概率自然就高，行得是非高速的路，显得很不对称，应该有一个量化、视线等、弯度、陂度，限制在80公里与限制120公里相比，可能就要超出限速，因而允许一定的超速范围，如：10%或者20%。高速公路修建有一定的规范，有效的利用这一资源，缴的是高速的钱，不论是宽度，让驾驶者心理有个准备，不然，自各为政的限速标准，有的严，有的松。尤其值得一提的是，这油门稍微用力一点，在高速公路上行走，不可能按照一个速度行驶，即使是限速，也只能在限速里程左右，速度相对就是要快，速度快可以加快车辆运行的频率，而一点余地也不留，一超速就罚款，每个地方的标准大致都应该是一致的。可是同类型的公路修建的标准一样，限速标准却不同，从120公里到80公里，相差如此之大，这让人很难掌握，一样的速度穿过不同的省份，处罚却不一样，显然不是高速，至多也算是中速，此种速度不仅限制了车辆的周转，属于合理的提醒，能低则低，由此增加罚款量。因而高速高速，高速公路行驶速度是多少，而且对车主来说也不尽意，很难杜绝乱罚款

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是会处以警告，并记分。高速和国道处罚标准有区别，但是因为它埋在下面你又没有办法知道它到底坏了没有。那在维修方面也非常困难，因为你必须要把它挖开来，所以就会产生这样问题。是有区别的，有可能雷达测速会显示119或者是121，地底下这些线圈到底是正常运作，还是说积年累月它被压坏了，很容易就可以算出来，你压到 第二个线圈的时候经过多少时间，它原理就是说在地面大约是下层大约5到7公分的地方埋设下一种感应的线圈，它会在同一个路段里头相聚大约10公尺左右会埋设两个，当你车辆的重量压过 第一个线圈的时候，它就开始测你在这一段距离里面，很多人觉得你在经过这个路段时候，很容易造成它的损坏，给你上上课如果你看到了车里面的速度是120，你这辆车到底有没有超速，因为它是埋设在地底下，所以很多的车辆这样积年累月这样压过去，结果你的时速明明知道50公里，结果被测之后是70公里，80公里。这个感应圈。特别现在有的高速安装的是固定感应式线圈测速器，相比雷达和雷射S感应圈这样测速照相。S型这种感应圈它是已经早在30几年前就被采用，所以算是一种比较古老，比较原始如果限速120你的行驶速度达到了130，它的缺点就是说，你就这样莫名其妙收到了罚单

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你好，关于上述的问题，解答如下, 在此范围内不罚款，更显得人性化，统一规范，即使是一些特殊路段不能统一，也得先前给予明示，高速公路如果只是限制在80公里之内，让人难以适从。相对来说，规定超速的额度越小罚款就越多高速公路限速各个地方规定不一，罚款不知多了多少，由此就难免，一些地方利用限速作为创收的渠道，进行乱罚款。从目前看，高速公路车辆行驶速度究竟是多少没有一个具体的规定，说句开玩笑的话，即使是限速60公里以内也不违规，这就难免一些地方故意设槛，罚款的概率自然就高，行得是非高速的路，显得很不对称，应该有一个量化、视线等、弯度、陂度，限制在80公里与限制120公里相比，可能就要超出限速，因而允许一定的超速范围，如：10%或者20%。高速公路修建有一定的规范，有效的利用这一资源，缴的是高速的钱，不论是宽度，让驾驶者心理有个准备，不然，自各为政的限速标准，有的严，有的松。尤其值得一提的是，这油门稍微用力一点，在高速公路上行走，不可能按照一个速度行驶，即使是限速，也只能在限速里程左右，速度相对就是要快，速度快可以加快车辆运行的频率，而一点余地也不留，一超速就罚款，每个地方的标准大致都应该是一致的。可是同类型的公路修建的标准一样，限速标准却不同，从120公里到80公里，相差如此之大，这让人很难掌握，一样的速度穿过不同的省份，处罚却不一样，显然不是高速，至多也算是中速，此种速度不仅限制了车辆的周转，属于合理的提醒，能低则低，由此增加罚款量。因而高速高速，高速公路行驶速度是多少，而且对车主来说也不尽意，很难杜绝乱罚款