快递员出现事故和公司如何划分责任

快递员工作出事故，责任划分常取决于多因素。若事故由快递员违反交通规则等个人过错所致，其可能担主责；若因公司工作安排不合理、车辆故障等原因，公司可能担较大甚至主责；若事故原因复杂，则需综合考虑各方因素确定责任比例。

快递员送货路上要是出了啥岔子，谁该担这责任，那得看好多事儿。要是快递员自个儿没守交规，犯了错，那可能就得自己扛大头了。反过来，要是公司那边没安排好工作，车子又出毛病了，那公司就得站出来，说不定还得负主要责任。要是这事故，里头的事儿乱糟糟的，那就得大家伙儿坐下来，好好捋捋，看看各方面情况，再定个责任分担的法子。

快递员工作的时候要是出了事故，这责任咋划分，那得看好多因素。公司方面要是有问题，像工作安排得不合理，车辆出故障这种情况，那公司就很可能得承担比较大的责任，甚至是主要责任。不过，要是快递员自己有毛病，比如说违反交通规则啥的个人过错引起的事故，那快递员自己就可能要扛下主要责任。要是这事故原因特别复杂，那就得把各方因素都综合起来考虑，这样才能确定责任比例到底咋分配。

解析：
在快递员的工作进程中发生事故时，责任的划分往往取决于诸多因素。若事故是由快递员自身诸如违反交通规则之类的个人过失所引发，那么快递员或许要承担主要责任。然而，要是由于工作安排不合理、车辆故障等公司层面的因素导致事故发生，公司便有可能承担较大比例甚至主要的责任。倘若事故的成因较为复杂，那就需要综合考量各方因素以确定责任比例。
法律依据：
《工伤保险条例》第十四条
职工有下列情形之一的，应当认定为工伤：
(一)在工作时间和工作场所内，因工作原因受到事故伤害的；
(二)工作时间前后在工作场所内，从事与工作有关的预备性或者收尾性工作受到事故伤害的；
(三)在工作时间和工作场所内，因履行工作职责受到暴力等意外伤害的；
(四)患职业病的；
(五)因工外出期间，由于工作原因受到伤害或者发生事故下落不明的；
(六)在上下班途中，受到非本人主要责任的交通事故或者城市轨道交通、客运轮渡、火车事故伤害的；
(七)法律、行政法规规定应当认定为工伤的其他情形。
职工有下列情形之一的，应当认定为工伤：
(一)在工作时间和工作场所内，因工作原因受到事故伤害的；
(二)工作时间前后在工作场所内，从事与工作有关的预备性或者收尾性工作受到事故伤害的；
(三)在工作时间和工作场所内，因履行工作职责受到暴力等意外伤害的；
(四)患职业病的；
(五)因工外出期间，由于工作原因受到伤害或者发生事故下落不明的；
(六)在上下班途中，受到非本人主要责任的交通事故或者城市轨道交通、客运轮渡、火车事故伤害的；
(七)法律、行政法规规定应当认定为工伤的其他情形。