上班路上被撞是否是算工伤

交通事故责任划分标准具体如下： （一）因一方当事人的过错导致道路交通事故的，承担全部责任； （二）因两方或者两方以上当事人的过错发生道路交通事故的，根据其行为对事故发生的作用以及过错的严重程度，分别承担主要责任、同等责任和次要责任； （三）各方均无导致道路交通事故的过错，属于交通意外事故的，各方均无责任。 一方当事人故意造成道路交通事故的，他方无责任。 【法律依据】 《道路交通事故处理程序规定》第六十条，公安机关交通管理部门应当根据当事人的行为对发生道路交通事故所起的作用以及过错的严重程度，确定当事人的责任。 （一）因一方当事人的过错导致道路交通事故的，承担全部责任； （二）因两方或者两方以上当事人的过错发生道路交通事故的，根据其行为对事故发生的作用以及过错的严重程度，分别承担主要责任、同等责任和次要责任； （三）各方均无导致道路交通事故的过错，属于交通意外事故的，各方均无责任。 一方当事人故意造成道路交通事故的，他方无责任。

根据现行的法律法规与已积累的司法实践，对上下班之途合理性范围的确定可归纳为一些具有指导意义的原则。 （一）合理路线以上下班为目的。首先，路线选择的合理性与行进的目的不可分，上下班路线以顺利、安全地到达工作地与居住地为目的，以此为终点的是合理路线的前提。 其次，合理路线可能具有多个起点，尤其是上班的路线，可能从自住的房屋出发，可能从父母住处出发，也可能为购物、吃饭而从超市、饭店、商场出发，只要以上班为目的，皆为上班之途。 再次，合理路线并非唯一路线，或许可供选择的上下班路线有多条，只要能顺利、有效、安全地到达目的地，不作无理由的长距离绕行、不明显违背效费比的选择、不无端增加危险的捷径，都具有合理性。 第四，合理要求不限制路线长短，有的劳动者居住地距离工作地点较近，有的距离较远，有的甚至很远，根据社会调查机构的调查显示，在北京、上海等一些大城市，平均上下班通勤用时超过一小时，有的劳动者甚至每天需要四至五个小时的超长路程交通，而在一些特殊工作内容及工时制度下，会出现数百公里、数十小时的上下班之途。 （二）合理时间以上下班为所需。 其一，一般的迟到早退不应影响工伤认定。对上下班途中的伤害认定工伤，是对劳动者权益保护范围的扩大与保护力度的加强； 有利于劳动者在暂时或永远丧失或降低劳动能力时得到社会救助，使其及家人免于困厄。 单位的劳动纪律与职工的法定权利并非同一层面规定内容，因为迟到或早退剥夺受伤职工得到救助的权利； 并不符合法律规定，不能得到工伤救助也不是对劳动者违反劳动纪律应受到的处罚内容。 其二，认定工伤所考虑的合理时间以完成上下班的行为所需。 合理时间与合理路线是相互支持、相互印证的两个因素，通行所需时间要结合交通方式与选择路线来确定，同时考虑交通工具、季节天气、路况里程等相关情况； 不能以交通需时太长否认其非属上下班途中，也不能仅以其在上下班合理路线上受伤，就认定其应属工伤。 【法律依据】 《最高人民法院关于审理工伤保险行政案件若干问题的规定》第六条，对社会保险行政部门认定下列情形为“上下班途中”的，人民法院应予支持： （一）在合理时间内往返于工作地与住所地、经常居住地、单位宿舍的合理路线的上下班途中； （二）在合理时间内往返于工作地与配偶、父母、子女居住地的合理路线的上下班途中； （三）从事属于日常工作生活所需要的活动，且在合理时间和合理路线的上下班途中； （四）在合理时间内其他合理路线的上下班途中。

一、根据公平原则按比例分担责任，不是负全部责任，但电动车动力比自行车大，故要负担更多责任。 二、《道路交通事故处理程序规定》 第六十条 公安机关交通管理部门应当根据当事人的行为对发生道路交通事故所起的作用以及过错的严重程度，确定当事人的责任。 1、因一方当事人的过错导致道路交通事故的，承担全部责任； 2、因两方或者两方以上当事人的过错发生道路交通事故的，根据其行为对事故发生的作用以及过错的严重程度，分别承担主要责任、同等责任和次要责任； 3、各方均无导致道路交通事故的过错，属于交通意外事故的，各方均无责任。 4、一方当事人故意造成道路交通事故的，他方无责任。

1、一般来说，如果在十字路口，有明确标志牌标明该小路上的车辆须让行主干道车的，事故就是机动车的全责； 2、如果没有标明，那就是你的责任，因为没有交通信号或交通警察指挥的交叉路口，也没有标明让行的标志，应让行右侧道路上的来车。而小车在你的右侧道路，你须让行。而且你们双方的车辆在通过十字路口时，速度比较快，也都是违章的。所以在这种情况下，总的来说，汽车为60%的责任，你为40%的责任。