交通肇事会不会构成累犯

解析： 在法律体系中，交通肇事罪并不构成累犯的条件。交通肇事罪所包含的犯罪构成要素中的主观方面，往往表现为疏忽大意或过于自信的心理状态，因此可以归结为过失犯罪类型。被法院判决处以有期徒刑以上刑事惩罚的罪犯，他们在刑罚执行完毕或获得赦免之后，如果在五年内再次实施了应当被判处在有期徒刑以上刑罚的行为，那么这种情况就属于累犯，应当受到更加严厉的处罚，但需要注意的是，这仅限于故意犯罪，而不包括过失犯罪。 法律依据： 《中华人民共和国刑法》第六十五条 【一般累犯】被判处有期徒刑以上刑罚的犯罪分子，刑罚执行完毕或者赦免以后，在五年以内再犯应当判处有期徒刑以上刑罚之罪的，是累犯，应当从重处罚，但是过失犯罪和不满十八周岁的人犯罪的除外。 前款规定的期限，对于被假释的犯罪分子，从假释期满之日起计算。

解析： 在涉及到犯有盗窃罪的情况下，并不必然构成累犯。这主要是因为，根据相关法律规定，累犯必须同时满足两个条件： 首先，前诉与后诉均需被判处在有期徒刑以上的刑罚； 其次，两次犯罪之间的间隔期不得少于五年。若盗窃罪仅被判处拘役，或者前后两起案件的间隔期已超出五年，那么便无法构成累犯。 法律依据： 《中华人民共和国刑法》第二百六十四条 盗窃公私财物，数额较大的，或者多次盗窃、入户盗窃、携带凶器盗窃、扒窃的，处三年以下有期徒刑、拘役或者管制，并处或者单处罚金；数额巨大或者有其他严重情节的，处三年以上十年以下有期徒刑，并处罚金；数额特别巨大或者有其他特别严重情节的，处十年以上有期徒刑或者无期徒刑，并处罚金或者没收财产。

解析： 交通肇事罪所需满足的必要条件主要分布在四个重要部分，具体如下所述： 第一，作为犯罪行为的实施者，犯罪嫌疑人必须是以机动车为主的驾驶员身份，同时，其自身还需具备承担刑事法律责任的能力； 其次，从犯罪心理角度来看，此类犯罪的形成往往源自于行为人的过失行为，这意味着行为人对于自身的行为应该预先有可能产生的交通事故具有一定程度的认知，然而因为行为人在日常生活中的疏忽大意导致其未能觉察到这一问题，抑或是虽然有所感知却轻信自己能够避免事故的发生； 再者，从客观事实的解读角度来说，行为人的行为必须违反了交通运输管理的相关规定，例如超速行驶、醉酒驾驶、闯红灯等等，并且这些违规行为最终引发了严重的交通事故； 最后，从犯罪结果的角度来看，交通事故必须对他人的生命安全或重大财产造成了实质性的损害。 法律依据： 《中华人民共和国刑法》第一百三十三条 违反交通运输管理法规，因而发生重大事故，致人重伤、死亡或者使公私财产遭受重大损失的，处三年以下有期徒刑或者拘役；交通运输肇事后逃逸或者有其他特别恶劣情节的，处三年以上七年以下有期徒刑；因逃逸致人死亡的，处七年以上有期徒刑。

解析： 首先需要明确指出的是，交通肇事罪无法构成累犯。这是由于该犯罪类型的主观心态主要为过失，具体表现形式为疏忽大意以及过于自信。 然而，对于累犯而言，其判定标准要求前后两次犯罪均为故意犯罪，因而无法将交通肇事罪纳入其中。 所谓累犯，根据刑法相关规定，乃是指那些曾接受过相应程度的刑事处罚，刑罚执行结束或赦免之后，在特定期限内再度触犯判处一定刑罚之罪行的罪犯。 关于一般累犯的成立条件，主要包括以下四个方面： 第一，前罪与后罪皆须为故意犯罪； 第二，行为主体在实施前罪与后罪时，年龄需达到法定成年年龄； 第三，前罪被判处有期徒刑以上刑罚，而后罪亦应判处有期徒刑以上刑罚； 第四，后罪发生的时间，必须在前罪所判处的刑罚执行完毕或赦免之后的五年内。 至于特殊累犯的成立条件，则相对较为复杂，主要包括以下两个方面： 第一，前罪与后罪皆须为危害国家安全犯罪、恐怖活动犯罪、黑社会性质的组织犯罪； 第二，行为主体在刑罚执行完毕或赦免之后再次犯罪。 法律依据： 《刑法》第六十五条 被判处有期徒刑以上刑罚的犯罪分子，刑罚执行完毕或者赦免以后，在五年以内再犯应当判处有期徒刑以上刑罚之罪的，是累犯，应当从重处罚，但是过失犯罪和不满十八周岁的人犯罪的除外。 前款规定的期限，对于被假释的犯罪分子，从假释期满之日起计算。