在网贷公司工作，被公安抓了老板又逃跑了，员工有罪吗？最严重的会坐几年牢

有人以为无期徒刑只是坐20年牢，那真的是这样吗？刑法怎么规定的呢？接下来由华律网的小编为大家整理了一些关于无期徒刑只是坐20年牢吗方面的知识，欢迎大家阅读被判无期徒刑的，如果在服刑期间不能得到减刑的，则应该终生服刑;如果认真遵守监规，接受教育改造，确有悔改表现的，或者有立功表现的，则可以减刑，但最少的服刑时间不能少于十三年。《刑法》第七十八条被判处管制、拘役、有期徒刑、无期徒刑的犯罪分子，在执行期间，如果认真遵守监规，接受教育改造，确有悔改表现的，或者有立功表现的，可以减刑;有下列重大立功表现之一的，应当减刑：一阻止他人重大犯罪活动的;二检举监狱内外重大犯罪活动，经查证属实的;三有发明创造或者重大技术革新的;四在日常生产、生活中舍己救人的;五在抗御自然灾害或者排除重大事故中，有突出表现的;六对国家和社会有其他重大贡献的。减刑以后实际执行的刑期不能少于下列期限：一判处管制、拘役、有期徒刑的，不能少于原判刑期的二分之一;二判处无期徒刑的，不能少于十三年;

军人是有服役期的，当军人达到退役的年龄，需要退役，并且有一定的安置费。现役军人如果犯法，由军事进行管辖。那么，如果当兵退伍回来之后犯法，跟其他公民一样处罚。法律面前一律平等，如果违反的是行政法，需要受到行政处罚。如果违反的是刑法，构成犯罪的，需要承担刑事责任。 刑事责任的承担即接受刑事处罚. 刑事责任的种类包括： 管制是刑法规定的一种相对限制人身自由的刑罚 ，刑罚中最轻的一种。由人民对罪行较轻的作出的判决，公安机关在本人住所地执行。时间为3个月以上，2年以下;数罪并罚最长不超过3年。 拘役是一种短时间限制人身自由的刑罚，由根据刑法对犯罪情节与危害后果较轻的人判处的刑罚判决，公安机关就近执行，一般为拘役所执行。时间为1个月以上6个月以下，数罪并罚最长不超过1年。 3、有期徒刑 有期徒刑是刑法规定的一种对大部分犯罪人普遍适用的、高度限制人身自由的刑罚，刑期为6个月以上，15年以下。数罪并罚最长不超过20年;由司法机关在或其他劳动改造场所强制执行。 4、无期徒刑 无期徒刑也即没有期限的徒刑，是对罪行较重的人终身监禁的刑罚。被判处无期徒刑的人在服刑期间表现好或有立功表现等，刑法规定可获得判刑，减刑后的最少服刑期不得少于10年。由司法机关在或其他劳动改造场所执行。 5、 死刑缓期2年执行 对罪行特别严重犯罪人的罪行依法判处了死刑，但又不是必须立即执行的犯罪分子，宣告缓期2年执行的刑罚。 对罪大恶极，不杀不足以平民愤的犯罪判处剥夺生命的极刑;一般采取注射、电击、枪毙的方法执行，家属可以收尸。死刑的执行由最高人民法院核准。

丈夫用刀砍人，要看是其主观上是还是致人伤害的故意，定罪和量刑不同，如果是故意，处死刑、无期徒刑或者十年以上有期徒刑；情节较轻的，处三年以上十年以下有期徒刑；如是故意伤害致人死亡，故意伤害他人身体的，处三年以下有期徒刑、拘役或者管制。致人重伤的，处三年以上十年以下有期徒刑；致人死亡或者以特别残忍手段致人重伤造成严重残疾的，处十年以上有期徒刑、无期徒刑或者死刑。

（一）行为人将人撞伤以后逃逸，致被害人死亡的案件应根据行为人不同的罪过形式予以定罪处罚。 1、对于行为人交通肇事后逃逸，因过失致人死亡的案件。只要有证据能充分证明行为人不知道逃逸行为会造成被害人死亡或者没有放任被害人死亡结果发生的，即不具备间接故意主、客观条件的，均应按交通肇事定罪处罚。 2、交通肇事后被害人伤势极其严重，以至生命垂危即使行为人及时抢救也不能挽回其生命。在这种情况下行为人为逃脱罪责驾车逃逸，而被害人最终确已死亡的，对于这类案件，笔者认为应当认定该行为只能构成交通肇事罪。不能依据刑法 第一百三十三条 第三款，即“因逃逸致人死亡的，处七年以上有期徒刑”的规定处罚。而应根据 第二款，即“交通运输肇事后逃逸后或者有其他特别恶劣情节的，处三年以上七年以下有期徒刑”这一规定来定罪量刑。 3、行为人因交通肇事后逃逸。在当时的情形下行为人明知其逃逸后被害人受伤严重有死亡的可能，却不采取积极有效的措施对被害人进行救助，对被害人死亡的结果采取放任的态度，致使被害人因得不到及时救助而死亡的案件，应视不同情况分别定故意罪或以故意罪和交通肇事罪二罪并罚。 4、行为人肇事致人重伤后为逃避罪责，故意将被害人移至不易被人发现的地方致被害人死亡的，对此行为应以直接故意罪定罪。 （二）在处理二次肇事案件时，由于行为人对第二次肇事结果有故意和过失的不同心理，我们应分别考虑。 1、“因逃逸致人死亡”在司法实践中可能表现为同种数罪的情况。比如行为人交通肇事后，或害怕被追究刑事责任，或害怕巨额的赔偿费用，以至于匆忙逃跑，至此行为人已触犯了一个完整的交通肇事罪。此后，行为人在逃逸过程中，再次违反交通法规，又致他人死亡，重新又构成一起完整的交通肇事罪。由于行为人在主观方面均是过失犯罪，客观方面均是肇事行为，先后两次肇事侵犯的客体相同。刑法理论上将这种情况称为同种数罪，按照数罪理论和司法实践同种数罪不宜并罚，应在该罪法定刑的幅度内从重处罚。 2、行为人交通肇事后为夺路逃跑，不顾他人安全撞轧他人致死的。如果行为人先前的肇事行为已构成交通肇事罪，则应对其以交通肇事罪和故意罪定罪并罚。如果行为人先前的肇事行为只是一般的交通肇事，则只对行为人以故意罪定罪处罚。 3、行为人交通肇事后，驾车逃跑，在逃逸过程中对撞轧多人致一人或数人死亡。行为人在逃逸过程中放任另一种肇事结果的发生，对于这种间接故意的二次肇事应认定为以危险方法危害公共安全罪，或按交通肇事罪与以危险方法危害公共安全罪并罚。之所以这样认定，最明显的一个理由就是行为人在客观方面是实施了用驾车撞人的危险方法危害公共安全的行为。 4、行为人肇事后致被害人重伤。此时，行为人明知被害人死亡的可能性而驾车逃逸，致使被害人死亡，此后行为人在逃逸过程中再次肇事又致第二次肇事的被害人死亡。对这种案件，笔者认为，行为人第一次肇事造成重伤等危害结果，已成立交通肇事罪。后又因逃逸致被害人死亡，这种阶段上行为又成立故意罪。此时应对行为人进行二罪并罚。因行为人对二次肇事有间接故意和过失之分，我们应分别处理。第 一、如果行为人的第二次肇事行为构成以危险方法危害公共安全罪，则应将前二罪的并罚结果与后以危险方法危害公共安全罪再进行并罚。第 二、如果行为人的二次肇事行为应定故意罪或交通肇事罪的，仍应依据数罪并罚的理论进行并罚。