醉驾撞死人终身禁驾电动也不能骑吗

根据您描述的情况，电动车与行人发生碰撞属于典型的非机动车交通事故，处理时需要重点关注以下几个方面： 首先需要明确事故责任划分。根据《道路交通安全法》第76条，非机动车与行人发生事故，通常按过错原则划分责任。具体要看当时双方的过错程度，比如行人是否闯红灯、电动车是否超速（新国标限速25km/h）、是否在非机动车道行驶等。监控录像和目击证人证言对责任认定很关键。 赔偿方面，建议先保留好医疗费票据、误工证明等所有损失凭证。如果行人受伤，电动车方需要赔偿医疗费、护理费等实际损失。若行人也有过错，可以相应减轻电动车方的责任比例。 实际操作中给您三点建议：1.立即报警并取得事故认定书，这是后续处理的基础；2.及时与对方沟通，但不要轻易承诺或私下赔偿；3.如果损失较大或责任争议明显，建议带着事故材料咨询专业律师。 这类事故处理起来并不复杂，但要注意程序规范。如果对方索赔金额过高或责任认定有异议，我们可以帮您进一步分析维权方案。

结论： 缓刑期间开车出事故分情况处理，一般事故不构成犯罪不影响缓刑，构成犯罪则撤销缓刑数罪并罚，事故后要按规范处理并及时求助。 法律解析： 根据相关法律，缓刑期间开车发生一般交通事故，未构成犯罪，只需依照《道路交通安全法》承担民事赔偿、接受行政处罚，通常不影响缓刑。若事故构成交通肇事罪等新罪，依据《刑法》，缓刑考验期内犯新罪要撤销缓刑，对新罪判决，再与前罪刑罚按数罪并罚决定执行刑罚。发生事故后，应立即停车保护现场，有人员伤亡要及时救助并报警，积极配合调查，按法律程序处理赔偿等。若涉及犯罪，应尽快寻求专业法律帮助。如果您在缓刑期间遇到开车出事故的情况，对法律处理流程或自身权益维护有疑问，欢迎向我或专业法律人士咨询。

结论： 肇事逃逸后又回来仍算逃逸，但主动返回有一定积极意义，在责任认定、刑事量刑和民事赔偿方面会有不同考量。 法律解析： 交通肇事逃逸的认定核心是发生事故后为逃避法律追究而逃跑，即便逃逸后又返回现场，这一行为仍被认定为逃逸。在责任认定时，逃逸方一般承担事故全部责任，除非能证明对方也存在过错。刑事上，致一人以上重伤，负事故全部或主要责任且逃逸的，构成交通肇事罪，不过主动返回可在量刑时酌情从轻。民事赔偿方面，逃逸者要依法承担赔偿责任，主动回来配合能避免损失扩大，也利于后续赔偿协商。总之，肇事逃逸是严重违法行为，主动返回虽有积极意义，但不能改变逃逸性质。如果遇到此类法律问题，可向专业法律人士咨询，获取更准确和详细的法律建议。

开车撞死人后逃逸，这属于交通肇事罪里的加重情节。按照《刑法》规定，要是违反了交通运输管理法规，进而发生重大事故，导致人重伤、死亡或者让公私财产遭受重大损失的，会被处三年以下有期徒刑或者拘役。要是交通运输肇事后逃逸或者有其他特别恶劣情节的，会处三年以上七年以下有期徒刑。要是因为逃逸致使他人死亡的，会处七年以上有期徒刑。 在撞死人逃逸这类案件中，法院量刑时会综合考虑好多情节。像事故责任认定情况，是不是存在自首行为，还有有没有积极赔偿等。要是负事故主要或全部责任，同时又有逃逸行为，通常会在三年以上量刑。但要是能主动去投案自首，积极赔偿死者家属并且取得对方谅解，就有可能从轻处罚。一旦发生了这类事故，要马上停车报警，积极配合调查处理，这样才能争取从轻量刑。因为这些情节对于最终的量刑结果影响很大，主动配合能让自己在法律面前获得更有利的考量。