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特大交通事故的标准是：一次造成3人以上死亡；重伤11人以上；死亡1人，同时重伤8人以上；死亡2人，同时重伤5人以上；财产损失6万元以上的事故。违反交通运输管理法规，因而发生重大事故，致人重伤、死亡或者使公私财产遭受重大损失的，处三年以下有期徒刑或者拘役。
闯红灯的后果根据具体情况来看：1、行人、乘车人、非机动车驾驶人违反道路交通安全法律、法规关于规定的，处警告或者五元以上五十元以下罚款;2、机动车驾驶人违反道路交通安全法律、法规关于道路通行规定的，处警告或者二十元以上二百元以下罚款。3、驾驶机动车违反道路交通信号灯通行的，一次记6分。
当事人如果对交警作出的交通事故责任认定书不服，可以自交通事故责任认定书送达之日起3日内，向其上一级公安交管部门提出书面复核申请。上一级公安交管部门收到当事人书面复核申请后5日内，就会作出是否受理的决定。
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浙江易盛扬律师事务所
宋卓彬，国家法官学院深造，浙江易盛扬律师事务所主任、创始人、终身荣誉主任，中国管理科学研究院、中国专业技术人才管理协会法律顾问客座教授，中国商业经济联合会企业法律顾问领域特约研究员。具有近10年的法律服务从业经验。宋卓彬律师携律师团队在刑事辩护、合同纠纷、婚姻继承、房地产纠纷、群体性案件、企业法律顾问等拥有丰富的经验，率团队完成多宗复杂、重大、疑难的诉讼案件，并取得卓越的成绩。
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汽车碰撞后修理工作按责任分配开展。首先保险公司评估事故车辆损伤程度，对于主要责任车辆，修理费先由其投保保险赔偿，超额部分自担；次要责任车辆维修费用主要由主责方保险按份额赔付，剩余部分由次责方保险赔付，若仍有损失未覆盖则由次责方承担。
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正常情况下追尾事故责任多归后方驾驶员，但如果前车有突然减速、安全驶出或违规停靠等诱发事故的行为，前车驾驶员也要担责。准确判定责任归属的关键是综合交通事件处理过程和当事人在现场的具体情况进行全面深入评估。
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多数情况下追尾由后车过失引发，后车负全责，但前车故意急刹或倒车等引发的追尾，前车需担责。公安交通管理部门判定责任时会全面考虑行车记录仪证据、现场勘验、证人陈述等因素，当事人若对判定结果有异议，可向上一级机关申请复议。
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事故认定书由交通执法机构依法作出，具有权威性和法定效力。正常情况下，责任评定基于法规和证据，不能靠当事人协商变更。特定情境下，当事人对事故有共识且愿协商赔偿方案，不损害公众利益和法规时，可对责任分担方式协商调整，但不是对责任划分实质商议，事故责任划分法定性严格，后续赔偿中可有限协商责任承担方式。
