追尾责任判定取决于多种因素。 前车若突发性减慢或停留,且后车已刹车但未碰撞,前车可能担责。 前车故障未警示,后车即使未保持安全间距也免责。 前车警示后追尾,后车或担主责。 前车变道导致追尾,可能承担全责或主责。 责任认定需交警根据现场调查,遵循相关法规判定。 保险公司也参与赔偿。 请合理应对交通事故。
......在追尾事故中,责任的划分通常遵循以下原则:1.后车全责:如果追尾事故是因为后车未能保持安全车距,未能及时发现前车并采取措施避免碰撞,那么后车通常需要承担全部责任。2.前车责任:在某些情况下,如果前车存在违反交通规则的行为若是对借钱起诉流程和费用有疑问的,参考下文。
......1、后车撞行驶中的前车形成的追尾交通事故的,后车承担全部责任。2、夜间前车没有尾灯,形成的追尾交通事故,前车承担事故次要责任,后车承担事故主要责任。
......追尾具体责任怎么认定 1、后车撞行驶中的前车形成的追尾交通事故,后车承担全部责任; 2、夜间前车没有尾灯,形成的追尾交通事故,前车承担事故次要责任,后车承担事故主要责任; 3、前车在道路上停车后未按规定开启危险报警闪光灯和设置警示标志,形成的追尾交通事故,前车承担事故的次要责任,后车承担事故主要责任; 4、前车在道路上停车后按规定开启了危险报警闪光灯并设置了警示标志,形成的追尾交通事故,后车承担事故的全部责任; 5、前车超长且未按规定设置明显警示标志,形成的追尾交通事故,前车承担事故次要责任,后车承担事故主要责任; 6、前车倒车或溜车撞后车形成的追尾交通事故,前车承担事故全部责任。 交通事故责任认定细则 1、在没有划分中心线和机动车道与非机动车道的路段上,车辆未按下列行驶路幅行驶,与事故发生有直接因果关系的,一般负事故主要责任: (1)车行道宽度在14米以上的,非机动车未在两侧各 3.5米以内的路面行驶,机动车未在中间其余路面行驶; (2)车行道宽度超过10米,不足14米的,机动车未在中间7米的路面内行驶,非机动车未在两侧其余路面内行驶; (3)车行道宽度在10米以下6米以上的,非机动车未在两侧各 1.5米(人力或加装动力装置的三轮车、残疾人专车在两侧 2.2米内行驶),机动车未在中间其余路面内行驶; (4)车行道宽度不足6米的,机动车和非机动车未靠道路右边顺序行驶。 2、没有人行道的道路,行人未在道路两侧(道路两侧1米内)行走发生事故的,应负相应的事故责任; 3、骑跨中心线的机动车与对向非机动车发生事故的,双方一般负事故同等责任; 4、非机动车在本车道受阻驶入机动车道,随后行驶的机动车未避让发生事故的,机动车一方一般负事故主要以上责任;非机动车在机动车临近时驶入机动车道诱发事故的,可以调整为双方负事故同等责任; 5、机动车行经无人行横道或过街设施的道路时,遇行人横过车行道未避让诱发事故的,机动车一方一般负事故主要责任;但事发附近有人行横道、过街设施的,可以调整为双方负事故同等责任; 6、有机非的道路上,机动车驾驶人因严重疏忽,追尾撞击机动车道内同向行驶的非机动车,机动车一般负事故主要责任;夜间可以调整为双方负事故同等责任; 7、非机动车行经公交车站(站牌左右30米范围内),与上下车乘客发生事故的,双方一般负事故同等责任;乘客急奔上下车的,乘客一般负事故主要责任。公交车未靠边停车与事故有因果关系的,一般负事故次要责任; 8、在路段上,机动车行经人行横道时(无行人信号灯),与正常过马路的行人发生事故的,机动车负事故全部责任;行人偏离人行横道或有其他过错的,可以减轻机动车一方的责任。
以交警出具的事故责任认定书划分的责任比例承担损失。
河北神威律师事务所
姚瑶律师,河北神威律师事务所副主任,合伙人。自2012年执业以来,在业务方面:法律理论功底扎实,办理民刑案件上千余件,有丰富的庭审辩论经验以及办案经历,业务能力强,作为专职律师培养了对事物透彻的分析能力。 本人性格方面:柔中带刚,沉稳理性,责任心强;能够设身处地的站在当事人角度考虑问题,解决问题;有较强的沟通组织能力,善于人际交往。始终秉承“能够打硬仗,善于打胜仗”的执业理念,尽自己所能做好每一个案件,尽力维护好每一位委托人的合法权益,赢得当事人的广泛好评。 专业方向:在离婚、继承纠纷,债权债务纠纷,合同纠纷,交通事故以及刑事辩护方面有独到见解与研究。
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